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Un Groupe Mondial
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Division freins
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Le choix de la performance
La division freinage de CARBONE LORRAINE a débuté dans le domaine des freins en freinant des chars AMX30 et AMX10, des airbus, des mirages F1, des hélicoptères Tigre et Sikorsky, des TGV, des locomotives grandes vitesse…
Ensuite, la passion des ingénieurs de CARBONE LORRAINE a permis le développement de la gamme moto et de la gamme motorsport (Rallye, circuit, Nascar…).

L'expérience acquise sur nos applications aéronautiques et ferroviaires a permis de développer des matériaux pour le freinage des voitures de compétition.
CARBONE LORRAINE peut proposer à ses clients des matériaux "sur mesure".
Notre présence continuelle en compétition maintient au meilleur niveau la performance de nos produits et de nos équipes de développement.
   
Le métal fritté vous fait gagner :  


DU GRIP

A la différence des résines plastiques, la puissance du fritté ne baisse pas avec la température !
- pas besoin de renouveler les plaquettes pour retrouver la sensation initiale.
- aucune perte de temps à chaque freinage : la baisse du coefficient des produits en résine est souvent imperceptible à la pédale, et vous perdez alors des secondes sans le savoir.
Le métal fritté est fabriqué à 1000°C donc reste stable lors du freinage. Comme le métal, sa dureté donne un coefficient de friction très élevé et un mordant incomparable.

DE LA SECURITÉ PAR TOUS LES TEMPS
Le métal fritté freine par tous les temps. Il brise la glace ou le film d'eau sur le disque.

DE LA SECURITÉ TOUT LE TEMPS
- Accroche exceptionnelle du matériau à son support dû à un contact métal-métal extrêmement résistant.
- Le matériau " métal fritté " ne brûle pas.

DU TEMPS
Le rodage est ultra simple, vous pouvez le faire vous-même ! Le métal fritté s'utilise à froid à la différence des matériaux à base de résines plastiques qu'il faut conditionner.

DE L'ARGENT
- changer moins souvent de plaquettes
- moins d'assistance
- épargner le disque
- aucun transfert de matière
Le métal fritté, étant plus dur que la résine, s'use moins.
Il contient du carbone fabriqué par CARBONE LORRAINE, qui lubrifie l'interface plaquette-disque, qui donne un bel état au disque.