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Le
choix de la performance
La division freinage
de CARBONE LORRAINE a débuté dans
le domaine des freins en freinant des chars AMX30
et AMX10, des airbus, des mirages F1, des hélicoptères
Tigre et Sikorsky, des TGV, des locomotives grandes
vitesse
Ensuite, la passion des ingénieurs de CARBONE
LORRAINE a permis le développement de la
gamme moto et de la gamme motorsport (Rallye, circuit,
Nascar
).
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L'expérience
acquise sur nos applications aéronautiques
et ferroviaires a permis de développer des
matériaux pour le freinage des voitures de
compétition.
CARBONE LORRAINE peut proposer à ses clients
des matériaux "sur mesure".
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| Notre
présence continuelle en compétition
maintient au meilleur niveau la performance de nos
produits et de nos équipes de développement. |
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| Le
métal fritté vous fait gagner : |
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DU GRIP
A la différence des résines plastiques,
la puissance du fritté ne baisse pas avec
la température !
- pas besoin de renouveler les plaquettes pour
retrouver la sensation initiale.
- aucune perte de temps à chaque freinage
: la baisse du coefficient des produits en résine
est souvent imperceptible à la pédale,
et vous perdez alors des secondes sans le savoir.
Le métal fritté est fabriqué
à 1000°C donc reste stable lors du
freinage. Comme le métal, sa dureté
donne un coefficient de friction très élevé
et un mordant incomparable.
DE LA SECURITÉ
PAR TOUS LES TEMPS
Le métal fritté freine par tous
les temps. Il brise la glace ou le film d'eau
sur le disque.
DE LA SECURITÉ
TOUT LE TEMPS
- Accroche exceptionnelle du matériau à
son support dû à un contact métal-métal
extrêmement résistant.
- Le matériau " métal fritté
" ne brûle pas.
DU TEMPS
Le rodage est ultra simple, vous pouvez le faire
vous-même ! Le métal fritté
s'utilise à froid à la différence
des matériaux à base de résines
plastiques qu'il faut conditionner.
DE L'ARGENT
- changer moins souvent de plaquettes
- moins d'assistance
- épargner le disque
- aucun transfert de matière
Le métal fritté, étant plus
dur que la résine, s'use moins.
Il contient du carbone fabriqué par CARBONE
LORRAINE, qui lubrifie l'interface plaquette-disque,
qui donne un bel état au disque.
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